1月8日上午，太錫鐵路河北段荷包隧道順利貫通，為后續(xù)鋪軌、架梁等施工創(chuàng)造了有利條件。

荷包隧道全長(zhǎng)1980米，地處河北省張家口市張北縣與沽源縣交界處，由京張城際鐵路有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)、中鐵二十二局承建。該隧道位于高原緩丘地帶，施工便道修建、大型設(shè)備進(jìn)場(chǎng)等工作開展不便。同時(shí)，隧道所在地區(qū)冬季最低氣溫達(dá)零下30攝氏度，有效施工周期短，作業(yè)條件艱苦。

為確保施工安全有序推進(jìn)，施工團(tuán)隊(duì)制定了“雙向掘進(jìn)、同步推進(jìn)、24小時(shí)輪班作業(yè)”的施工方案，從進(jìn)口、出口兩個(gè)方向推進(jìn)施工作業(yè)，有效提升了施工效率。

同時(shí)，為應(yīng)對(duì)低溫嚴(yán)寒天氣，施工團(tuán)隊(duì)在作業(yè)面通道設(shè)置雙重防風(fēng)保溫門簾，設(shè)置10臺(tái)熱風(fēng)炮，使隧道內(nèi)部平均溫度保持在20℃左右，既保障了施工人員溫暖作業(yè)，也筑牢了工程質(zhì)量防線。

據(jù)悉，太錫鐵路起自太子城站，終到錫林浩特站，其中河北段線路總長(zhǎng)117.35公里，途經(jīng)崇禮區(qū)、張北縣、沽源縣、塞北管理區(qū)。

線路建成通車后，將結(jié)束張家口張北、沽源等地?zé)o鐵路的歷史，與崇禮鐵路、京張高鐵共同構(gòu)成張家口以北壩上地區(qū)進(jìn)京快速客運(yùn)通道，對(duì)促進(jìn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展、便捷沿線地區(qū)百姓出行具有十分重要的意義。